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| Profil |
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Kunde: |
Draexlmaier
(DVS) GmbH,
Boeblingen GermanyNuyts FTS, ausgestattet mit einer Hubplattform zur Warenabgabe
und - Aufnahme zwischen dem Kommissionierbereich, den Montageplätzen
und der Videoprüfung |
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Anzahl der Fahrzeuge: |
11
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| Schichtlänge: |
16 Stunden/Tag
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Die Technik: |
- Ladekapazität ca. 300 kg
- Fahrzeugdimensionen:
1800 x 1700 x 450mm
- Maximale Geschwindigkeit: 1 m/s
- Antrieb: 24 V
- Batterie: 24 V(2x12V) 140 Ah
- Integriertes Batterieladegerät
- Passiv-induktives Leitsystem
- Hubplattform
- Bodencodierung über Magnetsensoren
- Alternative: Optisches Leitsystem
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Profil
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| Kunde: |
Copeland
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| Standort: |
Thatcham,
U.K. |
| Anzahl der Fahrzeuge: |
25 |
| Die Technik: |
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Ladekapazität ca. 400 kg
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Fahrzeugdimensionen
1800 x 1000 x 700mm
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Maximale Geschwindigkeit: 1 m/s
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Antrieb: 24 V
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Batterie: 24 V(2x12V) 80 Ah
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Integriertes Batterieladegerät
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Passiv-induktives Leitsystem
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Hubplattform inkl. Drehtisch
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Bodencodierung über Magnetsensoren
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Alternative: Optisches Leitsystem
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| Das Projekt |
Die für Copeland entwickelten Intelligenten Transportsysteme (ITS) werden in der Verdampfer Produktion für Gefriergeräte und Klimaanlagen eingesetzt. Die fahrerlosen Transportsysteme (FTS) sollen die Zugänglichkeit während der Montage verbessern und die Flexibilität zwischen den Arbeitsstationen erhöhen.
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| Die
Aufgabenstellung: |
Die Hauptaufgabe der bei Copeland benötigten ITS sollte die Anwendung im Warenfluss innerhalb der Produktion sein. Einfache Handhabung und ein geringer Wartungsaufwand waren zusätzlich wichtige Kriterien. Da zum Transport der Verdampfereinheiten Paletten eingesetzt werden, sollte das entstandene Sägemehl effektiv entfernt werden können, um eine Beschädigung der ITS zu verhindern.
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| Die
Zielsetzung: |
Primär war erwünscht umständliche, festinstallierte Förderbänder zu ersetzen. Das ITS wurde kundenspezifisch dazu entwickelt, mehr Flexibilität, weniger prozessbezogene Lagerhaltung und minimierten Materialumlauf zu erzielen. Auch eine integrierte Hubplattform mit Drehtisch war zur einfacheren Handhabung während der Montage notwendig.
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| Die Lösung: |
Das Nuyts ITS war die Lösung: Technisch zuverlässig, unkompliziert, äußerst kostengünstig, sehr anpassungsfähig, ergonomisch auf dem neuesten Stand und besonders bedienerfreundlich. Die meisten Fahrzeugbauteile sind gängige Markenprodukte. Das vereinfacht den Service und verursacht geringe Betriebskosten.
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| Die Materialabgabe: |
Am Ende der Produktion erfolgt ein einfacher Transfer der Verdampfereinheit vom ITS auf ein Förderband.
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| Das Streckenlayout: |
Die Schleife ist ca. 150 m lang und dazu konzipiert den Verkehr zwischen dem Fahrzeug und Gabelstapler zu koordinieren. Die Software am Fahrzeug ist entsprechend der Anforderung programmiert, sodass neue Maschinen-Haltestellen durch einfaches Anbringen einer Bodencodierung vom ITS angefahren werden können.
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| Das Leitsystem: |
Angewandt wird das einzigartige, 50 mm breite passiv-induktive Leitsystem von Nuyts. Das Prinzip bewährt sich unter den typischen Belastungen durch schwere Gabelstapler und hohem Transportauf-kommen im Werksbereich bei Copeland.
Das ITS ist mit einem 4-Bit-Code ausgestattet, der die verschiedenen Streckenabläufe ermöglicht und zusätzlich alle anderen Anforderungen erfüllt.
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| Der Ablauf:: |
Verlässt ein ITS die erste Montage-Station und fährt weiter zur nächsten, so fährt das folgende Fahrzeug an die erste Montagestation. Die Verdampfer werden an jeder Montagestation bearbeitet. Parallel angebrachte Arbeitsstationen unterstützen den Warenfluss, falls ein Arbeitsablauf länger dauert, kann jederzeit auf eine parallele Station ausgewichen werden.
Das FTS fährt entlang der Montagelinie und hält automatisch an der vorprogrammierten Haltestelle. Wenn nötig lässt das Fahrzeug Haltestellen aus. Ein Monteur hat die Möglichkeit das ITS von der parallelen Arbeitsstation entlang der Parallelstrecke fahren zu lassen, oder das Fahrzeug zur ursprünglichen Montagelinie zurückzuführen.
Die Verdampfereinheiten werden auf dem ITS gedreht, um dem Mitarbeiter die optimale Weiterarbeit zu ermöglichen. Mittels Fußpedale wird das ITS vom Monteur zum nächsten Montageplatz weitergeschickt.
Am Ende der Montagelinie werden die Verdampfereinheiten automatisch abgeladen.
Nach dem Entladen wird die Fahrt des IST zum Anfang der Montagelinie über eine Ampelsteuerung geregelt. Ein einfaches Ampelsystem regelt den Verkehr zwischen dem ITS und dem Gabelstapler.
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| Profil |
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| Kunde: |
The
Document Company, Xerox Ltd |
| Standort: |
Gloucestershire,
UK and Venray, Holland |
| Anzahl der Fahrzeuge: |
131 |
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Schichtlänge:
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24
Stunden/Tag,
7 Tage/Woche |
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Streckenlayout
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UK
- 400m und Holland - 320m |
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| Anwendung: |
Das Unternehmen fertigt kundenbezogen Drucker
und Kopierer in Hunderten von Variationen. Dazu verwenden
sie das Intelligente Montagesystem (IMS) von Nuyts, das
ihnen als Basis für eine komplett eingerichtete Werkbank
auf Rädern dient. Das Nuyts IMS ermöglicht mehr
Flexibilität, weniger prozessbezogene Lagerhaltung und
einen minimierten Materialumlauf.
Da Bauteile wegen der kundenspezifischen Produktion
an den Montageplätzen "just-in-time" ankommen müssen,
werden sie ohne Verpackung in Fächern auf dem Fahrzeug
oder in einem Materialwagen untergebracht, der am Fahrzeug
angehängt ist. Hierdurch wird zusätzlich die erforderliche
Sauberkeit der gegen Schmutz und Staub empfindlichen
Geräte eingehalten.
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Gesteuert wird jedes Fahrzeug durch eine einfache SPS und
ein Batterie-Schnellwechsel-Satz (zwei 12V Batterien) ist für
die Energieversorgung zuständig. Die 300 kg schwere Ladung
wird während des Montageablaufs nach und nach vom Materialwagen
auf die Montageplattform beladen.
Die in Holland eingesetzten IMS besitzen zudem eine verstellbare
Hubplattform, um eine dem Montageaufbau entsprechende Höhe
einstellen zu können. Die in England eingesetzten IMS sind
jedoch mit einer justierbaren Montageplattform ausgestattet,
um die Bearbeitung kleinerer Produkte zu ermöglichen.
Die Flexibilität von Nuyts passiv-induktiven Leitsystems hat
sich bei Xerox bewährt: Betriebliche Abläufe können jederzeit
optimiert und verändert werden, um einem steigenden Produktbedarf
nachkommen zu können.
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| Profil |
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Kunde:
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Balda
Werke GmbH |
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Standort:
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Buende,
Germany |
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Balda Werk GmbH,
Buende Germany
| Mit einer Höhe von über zwei Metern wurde die Balda
motormouse® in den hochmodernen, automatisch ablaufenden
Fertigungsprozess der Balda-Werke einbezogen |
Das intelligente Transportsystem (ITS) ist mit einem optischen
Leitsystem ausgestattet. Es wurde dazu entwickelt, die auf
Materialträgern liegenden Handy-Gehäuse von den Fertigungslinien
zum Lager zu bringen. Die von Balda-Werke für Nokia Europa produzierten
Gehäuse werden nach der Fertigstellung von der Spritzgussmaschine
mit einem Handhabungsautomaten entnommen und in die vorgeformten
Materialträger gelegt. Die Übernahme und Übergabe leerer und voller
Materialträger geschieht an mehreren Transferstationen mit übereinander
liegenden Förderstrecken. |
Das Balda ITS sammelt leere Materialträger von einem der sechs
Spritzgussmaschinen und bringt diese zur Maschine, an der sie auf
einer Abladehöhe von 600 mm abgegeben werden. Anschließend fährt die
Hubplattform auf eine Arbeitshöhe von 1,2 mm hoch, wo er einen 20 kg
schweren Stapel mit gefüllten Materialträgern übernimmt. Der auf der
Hubplattform des Vertikalförderers angebrachte Bandförderer
unterstützt die Abnahme der Materialträger an den Übergabestellen.
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Nach dem Transfer-Zyklus fährt das Fahrzeug etwa 120 m in Richtung
Lager und gibt dort die vollen Materialträger auf eine der installierten
Förderstrecken ab. Sobald das ITS die entsprechenden Anweisungen von
der Balda Produktionssteuerung erhält, sammelt es leere Materialträger
ein und verteilt diese an die vorgegebene Spritzgussmaschine.
Die Kommunikation zwischen der Produktionssteuerung und dem ITS
erfolgt über 8-Bit-Infrarot-Lichtschranken. 24 Stunden und fünf
Tage die Woche arbeitend, begibt sich das Fahrzeug selbständig in
die Ladestation, um auf den nächsten Auftrag zu warten, während
dieser Zeit wird die NiCd-Batterie aufgeladen
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| Profil |
| Kunde: |
Austria
Haustechnik AG |
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| Standort: |
Rottenmann,
Austria |
| Anzahl der Fahrzeuge: |
3 |
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Schichtlänge:
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16
Stunden/Tag, 7 Tage/Woche
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Streckenlayout:
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100m (2 verschiedene Anwendungen) |
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| Anwendung: |
Die Austria Haustechnik AG (AHT) stellt Lagereinrichtungen
für Tiefkühlkost von Kunden in ganz Europa wie z.B. Unilever
und Mövenpick her. Das Nuyts ITS transportiert die AHT-Gefriergeräte
und ihre Komponenten in verschiedene Werksbereiche.
Zwei Fahrzeuge übernehmen mit rund 2000 Operationen in zwei Schichten
à acht Stunden Shuttle-Funktionen im Werk. Sie transportieren mit ihren
zwei Meter langen, nicht angetriebenen Rollenbahnen die Verdampfer
der Gefrierer von der Motagelinie zur Weiterbearbeitung.
Die ITS
werden manuell Be- und Entladen.
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Das dritte ITS ist mit einem Kettenförderer ausgerüstet, der
sich auf einer automatischen Hubplattform befindet. Dieser dient
dem Abtransport der fertiggestellten Gefriergeräte, die dreimal
so groß sind wie das Fahrzeug. 8-Bit-Datenlichtschranken sorgen
für den schnellen und zuverlässigen Daten-Transfer zwischen
Fahrzeug und Station. Einwandfreie Gefrierer werden vom ITS zum
Bandförderer für den Verladebereich transportiert, fehlerhafte
Gefrierer bringt das Fahrzeug zu dem Bandförderer - Nacharbeit.
Das leere Fahrzeug kehrt, nach einer kurzen Rückwärtsfahrt und
einer 90 Drehung, zum Ausgangspunkt zurück und wartet dort auf
die Ankunft des nächsten Produkts.
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| Profil |
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| Kunde: |
AeroGo
Europe NV
(AeroGo Inc.)
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| Standort: |
Antwerp,
Belgium |
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Schichtlänge:
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bedarfsbezogen |
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Streckenlayout
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Shuttle-Funktion bis zu 30m |
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| Anwendung: |
Nuyts GmbH vertreibt zudem ihre Leitsysteme weltweit
an andere FTS-Hersteller und -Lieferanten. Das passiv-induktive
Leitsystem von Nuyts ist das Kernstück im "European Southern Observatory"
Teleskop-Wartungsprogramm in Paranal, Chile. Hierfür wird das
Leitsystem in einem 50 t schweren, beinahe reibungslosen
Luftkissenfahrzeug angewandt. Dieser transportiert den Spiegel
eines Teleskops mit einem 8,2 m Umfang in die entsprechende Wartungshalle. |
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Das einzigartige Leitsystem von Nuyts wird auch zur
Herstellung von Fertighäusern in der Zenker HausBau -Produktion
in Michelstadt-Odenwald eingesetzt. Der Transport wird von einem
Luftkissenfahrzeug getätigt und transportiert fertige Wände mit den
Maßen 13 m x 3 m von der Produktion ins Lager.
Die Datenübermittlung erfolgt über Funk. Jede Arbeitsstation ist mit
einer Ruftaste ausgestattet, um dem Fahrzeug das Ende einer Montage
zu signalisieren. Ist das Fahrzeug beladen, wechselt es zum Abtransport
seine Spur und fährt in Richtung Warenlager. |
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Zufriedene Kunden sind unsere besten Verkäufer
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Nuyts FTS wurden schon in sehr anspruchvollen Umgebungen installiert,
was sich auch in den Referenzen wiederspiegelt. Die Technik von Nuyts GmbH
hat sich weltweit einen hohen Status durch sein Konzept, seine Zuverlässigkeit
und Qualität erworben. |
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AEROGO
EUROPE - AUSTRIA HAUSTECHNIK AG -
ALCATEL - COPELAND- MAN STEYR AG
-
MAGNA STEYR POWERTRAIN- RICOH - UNISYS
- BRAUN-
AMP - DAIMLER BENZ -
VOLKSWAGON - XEROX
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